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上柴D6114B型柴油发动机主要装配及主要力矩
D6114B型柴油机主要装配及主要力矩
一、 缸套：缸套凸肩与机体平面0.03-0.08mm，相邻两缸≤0.04 mm（缸套压入力矩68Nm），内缸φ11400。035 ，测量圆柱度y-yx-x 25mm处+0.022 mm；100 mm处0.0125 mm；170 mm处0.022 mm；极限0.08 mm
二、 机油泵力矩
第一次5Nm，第二次25 Nm。机油泵与机体端面间隙0.65-1.25mm；齿隙：机油泵惰齿轮与曲轴齿轮齿隙0.08-0.204mm
三、 曲轴
螺栓力矩：第一次50 Nm；第二次90±5 Nm；第三次转角90±5°（260--280 Nm）；
推力间隙：0.15-0.274 mm，回转力矩16-24 Nm。极限：0.289 mm
四、 凸轮轴
推力间隙：0.10-0.20 mm，转动力矩25 Nm，主动齿轮与凸轮轴齿轮齿隙0.084-0.220 mm。
五、 活塞连杆组
同一台柴油的活塞连杆重量差≤20克（活塞10克，连杆20克）；连杆大头侧向间隙0.25-0.51 mm；
力矩：第一次55 Nm，第二次转角60±3°（约130 Nm），回转力矩≤100 Nm。
六、 高压油泵传动齿轮与凸轮轴齿轮齿隙0.072-0.282 mm；
凸轮轴齿轮与空压机传动齿轮齿隙0.071-0.296 mm。
七、 气缸盖
气门导管凸出缸盖气门弹簧高度21±0.30 mm，进气门凹入缸盖底面1.2-1.5 mm，排气门凹入缸盖底面1.5-1.8 mm；
力矩：第一次50 Nm，第二次115 Nm，第三次转角60±3°（220-240 Nm）。
气门间隙：进气0.30±0.08，排气0.50±0.08
气门杆与导管内孔间隙：φ900。015。进气门与导管也间隙0.06-0.075 mm；排气门与导管孔间隙0.065-0.08 mm。,气门杆超过0.01 mm，导管内孔超过0.05 mm应予以更换
八、 喷油咀凸出缸盖底面2.5-3 mm。
九、 存气间隙1.15-0.215+0。225 (0.94-1.37 mm)。
十、 水泵叶轮与机体涡壳法向间隙0.57-1.19 mm。
十一、飞轮钉力矩70±5 Nm再转角25°。
十二、减振器螺钉力矩：第一次50Nm，第二次100±5 Nm，转角30±9°。
十三、 高压泵齿轮的螺帽拧紧力矩：P7泵105±5 Nm，P7100波许泵170Nm，EP90泵（DENSO）137Nm。
十四、飞轮壳力矩：铁100 Nm；铝77 Nm。
十五、喷油咀无锡欧亚6×0.24，喷油压力：国产P7泵250-260㎏/㎝2；日本电装泵EP90为250-310㎏/㎝2；德国博士泵P7100为300-310㎏/㎝2。
十六、机油选用：中国石化长城润滑公司的威龙机油15W40，CF-4级（适合于40℃--－20℃范围内），5W30，CF-4级（30℃--－30℃）。
油温≤115℃，机油容量24升，油尺高位19升，油尺低位15升，相差4升。
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